千里故乡一日还：珠海—重庆

声明：本文无意鼓吹连续驾驶，仅供参考！

自从年初轮岗换了部门，周末与黄金周就离我远去，这个51假期当然也是在工作中度过的。5日晚接到hahaGG和零下九度GG的电话时，他们刚从浙江第一峰返回在福建泉州喝酒而我在家洗碗，零下九度GG甚至不相信我这个劳动者在劳动节还在劳动，仅仅幸灾乐祸地表示了同情及慰问。6日晚接到皇帝GG的电话时，他在前往南昌的路上，想起前几天他率领的家属团4辆车不带地图不做准备去福建永定的时候就想笑：皇帝GG把悠闲的河源游又搞成了拉练！

5月7日，下班后开始行李装车，20：00离家，晃悠1小时后到达黄杨大道的加油站完成最后的行前准备。

路线：珠海-沿海高速-遂溪-G325-山口-南北高速-南宁-南都高速-都安-G210-新寨-贵新高速-贵阳-贵遵高速-遵义-G210-崇溪河-渝黔高速-重庆。

为了把遵义-重庆这段山路安排在天黑前跑完，所以决定连夜出发，晚上跑珠海-南宁这段车辆稀少路况熟悉的高速相对安全些。

21：10离开珠海
5月8日
00：15 广湛高速源水站 395km，收费160元
珠海-阳江这段高速依然萧条，跑了140km才碰上6辆车，但转入广湛高速后货柜车和油罐车就比较多了。阳江-茂名这段开通不久的高速比以前的G325节省不少时间，其间几个服务区规模都不算小

01：30 合山高速入口 471km
虽然是单车夜路且路面偶有破损，但这段G325跑得非常轻松，主要是跟着一辆中型货车，司机显然是个熟门熟路的老油条，超车躲坑非常流畅，跟了50km后这厮提高了警惕，进加油站虚晃一枪反过来跟我，大车在后即使低灯也如芒刺在背，不时亮起的不必要的刹车灯让他认识到跟了不该跟的车，不久就恢复了秩序：）

03：50南宁 699km
这段水泥路面的高速限速是120，路躁较大，车辆非常少，测速点更是少得几乎没有，偶尔呼啸而过的小车屡屡让我飙兴蠢动，每到此时LD的两声轻咳总能让我心态平和。合浦以后开始飘起了小雨，离南宁越近雨越大，车速也越来越低。

南宁又是路过----说来也怪，1年半时间内广西已经驾车来过6次了，全是在山野里玩，大城市一个都没玩过，阳朔这种小城也到过4次，每次都是匆匆过客，周边玩透了却没去核心景区----农村包围城市？阳朔在我的每次行程中仅仅是个中转站，而南宁连中转站也谈不上。

04：03 都南高速入口 718km
跑完环城高速后转入都南高速，路牌奇怪地标出了G050，这段应该是G210的走向，一路上的G050标志让我很是不解，哪位高手给指点一下？

05：20 都安收费站 837km 收费115元
开通不久的都南高速路况不错，沥青路面，北行段已经能感觉到开始爬坡了。服务区50km一个，我们在马山服务区（815km）短暂停留，灯火通明的服务区差点误导我在回程时犯错。广西高速的收费也在与时俱进：（

05：57 下坳收费站 883km 收费10元
离开都安不久，天还没亮竟然发现路边有JC执勤查处超载，已有5，6辆货车在路边等候处理，因一路顺畅而有点松懈的神经开始绷紧了，LD开始专职提醒限速标志，严格按照限速行驶。自从学会开车喜欢上自驾后，这1年半内跑过10个省还没在广东以外被罚过，唯一的挨罚是在中山冲红灯，其实就是起步比绿灯亮快了2秒。

06：30 加油站 933km
下坳收费站以北50km内没有一个加油站，从我加油的这个油站开始就是一个接一个，规模都不小，这种位置分布感觉有点变态，好多货车停在加油站附近，加柴油得等到8：00以后。上一箱油是在遂溪加的，从遂溪到此这段路跑出了回渝之旅的单箱最小油耗：5.83升/百公里，全程空调。不过回程时的成绩更好：一箱油从贵阳到南宁，再加一箱油从南宁到珠海，5.76全程空调。

07：02 八步收费站 955km 收费8元
加油后出发不久，在939km处发现测速点，JC在945km处截停违规车辆，那里刚好是个坡顶，他们应该是通宵值勤，广西JC的敬业精神令人佩服。这段路坡度开始变陡，限速设计合理，按限速跑也不觉得很慢。在这个路段我享受了饭来张口水来伸手的超国民待遇，如果平时也能享受就好了：）

07：55 巴平收费站 1014km 收费8元
接近贵州的道路车辆开始多起来，坡度明显变陡，急上急下，弯道众多，随着海拔的升高双耳开始对气压变化有反应了。在这段路上跟一辆广西牌的皮卡爽了一把，当然也是唯一的一把。Vios车的OD/OFF在60-120的提速性能及2500-4500转的扭力输出让人非常自信，20分钟后游戏在LD的制止下结束。

08：15 贵新高速新寨入口 1029km
在1023km处有广西JC的执勤点，有测速。进入高速前在路边休息片刻，检查轮胎灯光，这个动作在去年1月初第1次驾车回重庆时也在此做过，当时3车编队的头车是零下九度GG（那时我们叫他“水蛇”，无意间分配的称呼真让我们见识了FK车在川黔山路车流中的风采），而那时我是一个刚开车85天，只跑过4500km城市道路的绝对菜鸟。那次长途对我以后的驾驶习惯影响非常深远，而且把我拖入了自驾旅游这潭深水，不过这种说法遭到零下九度GG的严正抗议，嘿嘿。

11：20 贵新高速龙里服务区 1264km
可能节日刚刚结束，高速上的车很少，没多久就跟上一辆广西牌照的阳光，在限速附近轻松前行。

贵新高速新寨—都匀这段双向两车道无中央隔离带的假高速有120km左右，是我印象中非常深刻的两个路段之一（另一个是大方--纳溪），因为第1次跑这段路是在上半夜，来往车辆不少，超车风险较大，当时为了保障安全（主要是我这个菜鸟拖累），每超一辆车都是零下九度GG先超后探明情况再通知我们超，260km的贵新高速我们整整跑了4个多小时，厚道啊！

前段时间看过好几队人马往返川渝的帖子，对其中在贵新高速上超速或违章超车被罚的情况印象深刻，作案地点多在独山段。

跟着跑了几十km后阳光开始烦躁，渐渐提速想甩脱我，我跟着提速到110后LD警告超速过多了，只好眼睁睁看着阳光绝尘而去，路上剩下我一辆车孤独地晃悠，无聊地看着路标一个个地滑过车窗。过了一段时间，前面弯道出现一个有7，8辆货车和小车组成的车队，速度非常慢，我跟着爬了一会儿，看看速度只有25左右，顿觉好生奇怪：那辆阳光竟然也在车队中间！看看左侧的实线，猛然想起快到独山段了，立即提醒LD注意观察两侧山头有无摄象点，看了半天也没发现什么。又爬了2km左右，阳光又耐不住寂寞开始超车了，很快就消失在前方弯道。大家一直耐心爬到禁超解除标志，队型顿时大乱。等我慢慢爬上一个坡顶，只见贵州JC拿着对讲机盯着我却没打手势，道路两侧各有4，5辆小车停在路边等候处理，那辆阳光光荣入选！因心里有底，在JC疑惑的眼神中面带微笑缓缓驶过，庄严地检阅违章车队，并让LD郑重记下这个地点：K192！（根据LD记录的阳光违规超车点推测：北行段暗哨应该在K211附近，南行段暗哨在K181-K186附近）

12：05贵新高速龙里服务区 1264km
进入龙里服务区吃饭，是不想进城浪费时间，可以走环城高速直上贵遵高速。郁闷的是服务区内没有快餐只有火锅，不吃肚子还不答应，黔式火锅不太合我们的口味。

12：20 贵新高速小碧站 1282km 收费71元
12：30 笋子林收费站 1291km 收费2元
14：35 贵遵高速遵义南收费站 1430km 收费43元
贵遵高速也算是假高速，在路标K115处有JC截停违规车辆，暗哨在何处不得而知，只是有一长长的路段禁超，结果积累成一个长长的车队，后视镜中一辆贵A的AUDI安静地跟在我后面爬了20多分钟。

出收费站后加油，满箱油进山心里塌实。这箱油成绩一般，6.78升/百公里，全程空调。加油工告诉我一个意外的消息：近日连续下雨，G210松坎附近一座小桥出了问题。犹豫片刻后晃到旁边去咨询也在加油的川R牌的大巴司机，川R说今天打电话问过----桥在今天修好了！加油工是当地人，川R是职业车夫，谁的消息准确？我无法确认。不能确认的消息让人烦，犹如股市中的利空一样。在遵义调整路线还来得及，等好不容易爬到松坎再谈聊斋就冤大了。和LD商量后决定按原计划路线走。

断桥的消息让我感觉非常不爽，结果在我转入一个路口后被JC截停：我超速啦？！JC提着一把象玩具抢的东西给我看，上面的液晶显示标明“51”，JC说这段路限速40，嘿，真超速了！查验证件时我还挺纳闷的：这里人多车杂，摩托乱串，刚转入路口车速能有30就不错了。外地车跟JC（特别是内地的JC）申述再多也是浪费时间糟蹋心情，干脆让JC赶快开单走人，在路上能用钱解决的事都是小事嘛。郁闷的是开罚单还得站在警车旁排队等。在等候时观看了一把现场操作：JC坐在驾驶席上，把玩具抢对着路口，一辆本地牌长安小面顿遭迎头痛击----“50”！看来还是一视同仁的，没搞“前胸是色情后背是艺术”的伎俩，呵呵。JC动作麻利地下车截停小面，小面驾驶席上的少妇欺负JC年轻，车不下话不说，直接把两证扔给JC，满脸鄙夷的神态，这里面有没有性别歧视就不得而知了。小JC屁颠屁颠跑过马路用证件来排队。按JC宣讲的政策，超速50%以内，罚50元扣3分，开完罚单即交还证件可以开车走人了，这个挺合理的，但要自己去工行交罚款，15天以内省内（当然是指贵州省）工行缴款都行。按JC指点的路线寻找工行网点未遂，问了路边几家店老板和摩托佬，要么不搭理要么不知道，呵呵，去年在贵阳时也是如此，没啥奇怪的，一说出钱就个个奋勇争先，嘿嘿，社会确实在进步嘛！跟着摩托佬来到JC推荐的工行，明明窗户上贴着告示收取交通违章罚款，柜台内的胖大姐就是不收且不说明原因，追问半天后才很不情愿地告诉我去另一个储蓄所试试。试试？老是碰上不确定的东西。这下不敢开自己的车去了，只能让LD们留守，我赶紧叫辆的士，的士佬对违规处理这个系统工程绝对了如指掌。在车上请教的士佬解惑：如果我不交罚款直接走人会有什么后果？答曰：违章记录全国联网，3个月后自动吊销驾照！哇，科技发达也不全是好事。缴罚款也得排队，挨罚的人多啊，晕S！

15：50 牌坊收费站 1453km 收费4元
处理超速这事儿就浪费了1个小时，罚款事小破例事大，有一就有二嘛。进山就让LD在副驾位上加强观察，vios车的A柱在小半径左转弯道时严重遮挡视线，将要经过的娄山关和72道拐有很多这类弯道。

21：05 渝黔高速重庆段入口 1600km
这段山路有几个小收费站，路桥费很少就忽略不计了。到达“夜郎城”牌坊下终于看到了断桥的路政公告：K2023+600米处断桥，请过往车辆绕道习水方向。犹豫一会儿后跟着一辆川X客运大巴继续前进，社会传闻比正式公告管用是中国的国情。进山就开始下雨，路窄弯急坡陡是这段G210的特色，在娄山关短暂停车拍照。唯一的险情就出在娄山关下山时的4个沙石路面的弯道，因连日下雨把弯道中心的沙石冲走不少，严重倾斜的弯道路面让不少货车停滞不前。仗着小车重心低奋勇向前，内圈过弯的倾斜太大让人胆战心惊，外圈逆行道过弯风险也不小，因为上山的当地客运小面开得飞叉叉的。72道拐没有想象中的艰险，平整的柏油路面出乎意料，只是路窄弯急坡陡，基本上是用2档在跑，逢弯道会大车都是停在直道上让对方先过以策安全，天黑后小雨中雾气蒸腾，全部灯光都打开似乎也没有什么作用，只能跟在一辆渝C的大巴后面，渝C的尾灯就是指路明灯。上山下山把耳朵搞得涨涨的，有风险的地方是在在建高速路的工地上，绕着桥墩下的烂泥坑东躲西让，正道根本看不见，全靠大巴带路。其实最担心的还是断桥，但对面不时有车过来让人安心不少。看着路标渐渐到达断桥处，心情越发紧张。此处原来是在高速路工地上，出问题的地方已被工人用大量沙包顶住，可以正常通行。过了此关心情轻松，不料渝C突然停车不走了----让乘客下车吃饭，刚问完路就有一辆大巴吃完饭开始启动，赶紧跟上，呵呵，原来是在遵义问过路的川R。一路跟到渝黔高速入口，迫不及待地把车停在路口，5个小时的山路就没休息过。

22：30 渝黔高速终点童家院子收费站 1723km 收费90元（其中有15元入城费）
刚进渝黔高速时印象还不错，连续几个4km长的隧道非常漂亮，崭新的沥青路面平整流畅，离市区越近路面越差，到处在施工修补而要转入逆行道。重庆的高速绝大部分限速80，路牌指示比较混乱，夜间大货司机可能也是晕头转向，竟然找我这粤牌车问路，晕！到家当然是火锅伺候，直到凌晨2点才休息，回到故乡的心情总是那么兴奋。

单车独驾连续24小时1723km到达重庆，这种方式不适合自驾旅游，探亲则可尝试但不可勉强。等年底渝黔高速全线贯通后跑起来就轻松了，再有放心的副驾就更是轻松+愉快！

回程路线：重庆-成渝高速-隆昌-纳隆高速-纳溪-G321（大纳路）-大方-贵毕高速-贵阳-贵新高速-新寨-G210-都安-都南高速-南宁-南北高速-山口-G325-遂溪-广湛/沿海高速-珠海，单车独驾连续32小时2000km。感觉大纳路比去年路况好太多了，没那么多坑也没那么多货车，风险比现在的渝黔线小得多。

回程花絮：

1．  在大纳路大方境内再次超速被罚，限速30我跑了52，政策是超50%以上罚500不扣分，当场缴款开票，程序非法，明显属于匪警收费站。我说了一句“以教育为主”就减免100，再说一句“受罚态度合作”再减免100，共缴罚款300，本想再说一句“不用开票”，因有教唆犯罪嫌疑而未说出口，10分钟后重新上路。临走前JC两次语重心长地叮嘱后面路段没有限速，结果后面不断有30的限速标志却从无解除标志，接二连三碰上JC测速。依仗前面JC的叮嘱，以超速100%以上呼啸而过也并无JC提出异议，缴过罚款我就是大爷？！临近贵阳时LD问我要不要住一晚，我说酒店房费都被JC抢了怎么住啊？后来连晚饭都是在广西境内米西。

2．  凌晨3：40左右在都南高速入口前遭广西JC拦截盘查，查验证件，核对相片，盘问为何这么晚还在开车。。。。。。直到确认我与正在车中记录路书的LD和熟睡中的小LD是一家人才放行并热情指路：不必与货车一起排队，走第4号通道。整个盘查过程中，JC神情威严，态度和蔼，言语礼貌，这样的执法令人钦佩，让人放心。