在家里或办公室上网就可以订机票和支付所有费用，乃至自助办理相关乘机手续，选择好机上座位，用普通打印纸打出登机牌，然后直接去机场过安检登机……记者本月初在南航湖北公司看到，这一方便快捷的乘机方式已成为现实。而来自武汉天河机场售票处的消息，目前南航湖北公司和东航武汉公司已做好准备，从明年1月1日起，在江城全面普及电子机票，彻底告别纸质机票。

　　根据民航总局与国际航空运输协会签署的战略合作谅解备忘录，2007年底，中国电子机票普及率将达到100%。而在上月16日，国际航协开始停止向国内机票代理商供应纸质机票，这意味着传统纸质机票将退出历史舞台。

电子机票向武汉走来

　　11月9日，随着武汉一名乘客在南航网站上购买前往广州的电子机票，并自助办理乘机手续，成功打印出登机牌，江城诞生首张网上登机牌，武汉的电子机票业务由此也迈上一个新台阶。

　　据南航湖北公司介绍，继广州、北京和深圳之后，南航在武汉开通“网上办理乘机手续”服务，普通旅客只要持有南航电子机票，都可以自己在网上办理乘机手续，然后去机场直接过安检登机。此外，南航还开通了湖北、武汉地区的45家机票代理点的南航城市网上直机服务，旅客可以在这些机票代理网点购买电子机票，并在购票点办理完乘机手续，确定机上座位，打印出登机牌。这些机票代理点还同时被授权允许办理团队乘机手续。

　　所谓电子机票，是纸质机票的电子形式。电子机票将票面信息存储在订座系统中，具备传统纸质机票的所有功能。电子机票依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程，在给旅客带来便利的同时，也为航空公司降低了一部分成本。乘客在线购买成功后，会得到一个电子票号，凭该电子票号办理乘机凭证和报销凭证。

　　目前在国内，国航、南航、东航、上航、海航等航空公司已经开始推广电子机票业务，随着市场接受程度的快速发展，推广电子机票已经成为各大航空公司今年的工作重点之一。在武汉，电子机票的普及率已达60%，南航湖北公司和东航武汉公司的计划是，为旅客使用电子机票提供各种支持，包括技术设备的更新。从明年1月1日开始，这两个公司将在武汉全部使用电子机票。而深航、海航等公司也计划从明年开始，在武汉的航班上，用电子机票取代纸质机票。

三大优势令乘客爽心

　　一名业内人士称，电子机票具备传统纸质机票不可比拟的一系列优势，使其成为国内航空市场发展的必然选择。

　　首先，电子机票购买更方便。使用传统机票，需要经过送票、取票、付款等一系列程序，再拿机票去办理登机手续。相比之下，乘客如果选择电子客票，就可以通过网站、电话、航空公司进行预订，在网上银行付款后，就可以带好证件去机场的柜台直接办理登机手续。

　　“对于商务人士来说，时间就是金钱，轻点鼠标就能在网上订票和支付所有费用，甚至在办公室自助办理好登记手续，这样很方便。”在汉口一家贸易公司做商务助理的王小姐称，她经常要给公司出差人员购买机票，有了电子机票，自己的工作轻松了许多，如今买飞机票在办公室里就可以轻松搞定。

　　其次，既然是电子版，就不存在机票丢失的问题。使用传统机票，在去往机场之前，人们习惯性地担心自己是否忘记带机票，担心错过航班误事。电子机票则不存在这个问题，由于不存在实体，乘客只需记住自己的行程，带上身份证就可以直接到机场办理登机手续。

　　第三，电子机票可以节省更多候机时间。使用传统机票，如果乘客买的是10点起飞的飞机票，一般需要提前个把小时到机场等候。而目前在国内许多机场，电子机票单独设立了自己的值机柜台，10点的飞机，提前半小时到机场也不会耽误航班。

　　记者在武汉天河机场看到，乘客凭本人有效证件，包括身份证、护照、军官证等和电子机票相关凭证（短信、电子邮件等）即可在机场值机柜台办理登机手续领取登机牌，然后持有效证件和登机牌通过安检登机。

　　据机场工作人员介绍，乘客可以在航班起飞前或起飞后7天之内在机票销售地或机场电子机票服务柜台领取《行程单》做报销凭证之用。如果该机票未使用，则在一年有效期内都可以打印《行程单》。

转型期间有尴尬

　　为实现全球简化商务降低成本的目标，国际航协已将庞大的中国市场作为重点突破口，强推电子机票。但记者了解到，目前国内电子机票实际销售比例尚不足35%，即便是电子机票销售比例最高的国航，电子机票也只占45%。

　　一份关于电子机票的网络调查结果显示，虽然电子机票正在国内逐步普及，但目前面临的最大难题仍然是消费者的不安心理以及报销难等问题。

　　有专家分析消费者心理后认为，电子机票往往只需要给乘客一个票号就可以去柜台甚至网上自助取登机牌乘机，这让许多习惯持票登机的消费者产生不安全感，无形中给电子机票的普及产生一定影响。

　　一名多年从事机票预订业务的人士告诉记者，在客人需要紧急预订机票的情况下，代理商为省去派送等候时间，会建议客户选择电子机票。而客户的反应往往不一，“一些经常商务旅行的乘客在尝试后比较认可，但许多临时散客听不明白就会断然拒绝。传统的‘一手交钱一收买票’模式仍深入人心，短时间内让所有人改变观念并非易事。”

　　一名网友就电子机票发表评论称，他在上海买过电子机票，“换登机牌照样得排队，单位报销凭证还得到航空公司柜台打印纸质凭证，这样来回折腾似乎并不简便。”

　　今年6月，民航总局和税务总局启用了全国统一的电子客票行程单作为报销凭证，并规定，行程单既可以在机票销售地点领取，也可以在机场领取。

　　但记者了解到，目前由于行程单不再是机场安检的必要凭证，一些航空公司将过去设立的电子机票服务专柜撤销，绝大部分旅客只得单跑一趟到代理点索取报销单，或者要求代理点邮寄，电子机票方便快捷的优势荡然无存。

　　对此，南航湖北公司营运部经理吴国翔认为，航空公司只有想方设法增加电子机票的领证渠道，才能赢得乘客的青睐。除了在代售点可以打印报销凭证外，在机场也应设立专门的柜台，而且要把领证时间定得合理。通过技术更新，今后乘客还可以在家里打印报销凭证。

机票代理人面临挑战

　　上月16日起，国际航空运输协会已停止向国内机票销售代理人供应纸质机票，代理人不得不更多地销售电子机票。

　　该协会中国首席代表张保建曾表示，由于电子机票有绕开分销渠道增加直销的意思，去年就曾有代理人公开反对国际航空运输协会在国内推广电子机票。而来自航空公司的统计数据显示，国内80%的机票是通过代理人销售的，靠佣金生存的代理商，怎会乐意将自己的蛋糕拱手相让呢？

　　然而，电子机票的推行是大势所趋。一名业内人士称，随着电子机票的全面推广，机票销售代理人正面临前所未有的挑战。

　　“目前各大航空公司都在大力推广的网上机票直销，无疑会大大压缩代理人的生存空间。有的航空公司的直销系统也卖其他航空公司的机票，直接面对终端消费者，代理人这个环节基本就被省略掉了。”江城一家机票代销点的销售人员对记者说，机票代销本来就是一个边缘行业，一旦直销成为航空公司主要的营销手段，代理人的生存空间变小，日子就会很难过。

　　不过也有人士认为，和其他众多行业一样，航空公司不可能绕开分销渠道，这就像厂家需要批发商、零售商销售产品一样简单。虽然电子机票给了顾客自助购买机票的选择，但目前大多数航空公司的直销系统都是独立的，消费者在不同的航空公司、不同的票价折扣上的选择还是存在一些不便利。而代理人的优势恰恰在这里，即可以提供多家航空公司的航班信息，再加上代理人手上长期以来积累的客户资源，代理人仍有市场可为。

　　“无论怎样，电子机票的普及都会给代理人行业带来分化。”南航湖北公司营运部经理吴国翔认为，传统的大型代理人会演变为在线代理人，在线代理人为了保住自己的市场份额，必然要强化售后服务和多元化发展，比如将机票销售和旅游、餐饮、酒店住宿等相结合，为旅客量身定制出游计划，而小的代理人则会被市场淘汰。