八十年代初毕业于上海民航技校的王建民同志参加飞机机务维修工作已有二十多年的光景了，所从事的机械专业维护，从运5、伊尔14、运7、MD-82到MD-90机型。他平时言语不多，爱学习，勤思奋，爱琢磨问题，特别是当飞机有故障时，他总是在第一时间出现，勤于动手，不懂就问，边干边学，从机械员做起，到机械师，到班组长，到东航安徽维修部航线车间党支部书记。从一个有志青年到基层领导，这里有他对事业的追求，对技术的钻研，更有脚踏实地的吃苦耐劳，忘我工作的实际行动。外场航线维护，讲究的是敬业精神和动手能力，无论是炎热的夏季还是在大雪飘飞的严冬，他总是爬在发动机狭小的空间里排故，检查，或是在研究排除机身和起落架系统部位的故障和缺陷，由于技术精湛，工作负责，每年经他手检查放行的飞机上百架次，没有一架故障、延误或返航的，所以给他颁发的“技术能手”含量真实可信。难能可贵的外场维护经常出外排故或换发，那可是困难而又艰苦的活，需要智慧更需要勇气，他总是抢在前，干在先。在东航安徽分公司前后四次分配调整房屋时期，他有两次出差在外，还有两次是代替别人出外排故干活，没有顾得上自己的小家，吃苦在前，享受在后，身教重于言教，所以“先进生产者”他受之无愧。令人感动的是，一年的一个冬季，他出差黄山机场排故，大雪飘飞几天不停，阻碍了交通，一时回不了家，凑巧妻子临盆待产，这可急坏了快当父亲的他，愁死了爱人及同事，好在吉人自有福相，妻子顺产，母女平安。尽管这样，他内疚不已。是呵，多年来，家必定关心的少些。

　　工作需要，人到中年的王建民同志从航线车间调到定检车间任主任。从书记到主任，角色变了，工作场所变了，但对事业的追求，爱岗敬业精神没变。为提高飞机定检质量，他和车间领导带领一批机务骨干有针对性地对在“A”检或“C”级定检中常出现的问题以及突发事故做到心里有数，早有准备，组织人员编制了“定检工艺流程”手册，较为详细阐述了和解决了定检过程中的技术步骤，出现的问题和解决方法，给工作带来方便，充实了理论基础，同时合理的解决和协调好机械、电子、装饰、修理等各工种之间的工作关系，充分调动了各位员工的工作热情，使得各项工作顺利展开。今年截止目前为止，在他的精心组织安排下，已较好的取得完成MD-90飞机“A”检52架次，“C”级定检3架次更换发动机6台次以及256份附加工作单和一些大的改装修理工作和附件修理41件这一骄傲工作成绩。

　　如今的东航安徽维修部定检车间是个和谐的整体，是个作风强，技术硬，特别能战斗的集体，是个环境优美，人心向上的团体。用大家的一句话，领导带好头，大家有奔头。王建民同志就是这样的机务维修的领头人。