很少有人会注意到这样一个细节：东航MU5624大连——上海航班代码后边，跟着一个AA5811的航班代码，而AA正是世界最大航空公司之一的美国美洲航空公司二字码。大连周水子国际机场航线开发部门的负责人说，正是航空公司这种“代码共享”的方式，使得那些世界知名的航空公司提前进入了大连。

　　作为“寰宇一家”主要成员的美洲航空进入大连市场的同时，“天合联盟”主要成员之一的荷兰皇家航空公司，也与南航签订了协议，在南航大连分公司早班大连飞往北京、上海的两个航班实行“代码共享”。南航大连分公司客运部门一负责人说：“协议正式执行后，大连选择荷兰航空前往欧洲的乘客，可以直接在北京或上海换机，免去途中许多麻烦！”

　　“东航与美洲航空的代码共享协议从4月2日开始实施，美洲航空选择了包括大连在内的7条东航国内航段作为代码共享航线！”东航大连营业部的工作人员说，“这7条航线，将主要成为美洲航空开通的芝加哥——上海——芝加哥航线的国内航段延伸首选。”

　　5月中旬，上海航空正式进入星空联盟的考察期。在此之前，上海航空与星空联盟主要成员美国联合航空公司、德国汉莎航空公司，在包括大连在内的多条国内航线代码共享。同样受到星空联盟青睐的国航，目前在大连的38个进出港国际航班，全部实现与全日空（ANA）代码共享。同时，由全日空（ANA）承运的航班，也出现了国航CA的航班代码。

　　除上海航空之外，与三大航空联盟有“代码共享”关系的主要是国航、南航、东航三大航空集团。机场航线开发部门的负责人说，三大集团在国内航线的布局已经成形，三大联盟通过代码共享的方式进入市场后，直接可以利用这些网络完成国内客人的中转。

　　在三大联盟进入国内市场的同时，国内航空公司加入世界航空联盟的脚步也在加快。

　　早在2004年，南航集团已经与“天合联盟”签署相关协议，而国航、上航今年5月份也分别与星空联盟签署协议书，而东航、海航与“寰宇一家”成员关系也日渐紧密。

　　大连周水子国际机场集团公司2006年的工作计划中，对开通欧美远程航线特意提到了“代码共享”方式。对此业内人士称，与北京、上海这样的航空枢纽港相比，大连空港没有优势，直接引进三大联盟的成员直飞大连基本不可能。只有通过“代码共享”的方式，将大连的航线延至欧美，大连前往这些地区的乘客才能够更方便。