这是上航多年前开通澳门航线之后的第二条地区航线。28日首航的班机客座率约9成。开航初期，上航排定每日有3个上海、香港往返航班，分别安排在每天上、中、下午三个时段，上、下午航班均由新型波音767-300型客机执飞，中午航班由波音737-800型客机执行。28日至30日，上航推出特价机票，往返航班的票价仅为千余元。

　　上航的介入，使沪港航线客源争夺战拉开序幕。沪港航线因客流量高，一直被业界视为“黄金航线”，此前由中国东方航空股份有限公司和香港港龙航空公司经营，成为两家公司的盈利热线。两家航空公司开通的航班每天分别达15班至16班，航班密度高，客座率也高。随着上航的加入，原来两家分享丰厚利润的局面被打破。上海航空公司对市场拓展充满信心，首航初期的客座订位已达80%至85%以上，随着圣诞节和春节临近，客源情况更为乐观。除了推出低价票外，上航还开发了“机票十酒店”、“中转台湾一票到底”及“港澳游”等产品，吸引旅客。与此同时，东航、港龙也推出优惠票价，东航还对搭乘东航班机赴港旅客推出额外的积分奖励。

　　据悉，国泰航空也将在阔别沪港航线16年后，从今年12月1日起恢复每日1班的沪港客运航线。圣诞节前后，正逢上海客赴港购物“血拼”时，各方竞争加剧，其价格、时刻、服务、机型都将为旅客提供更多选择。