老张1946年11月24日出生，1967年2月从中国空军第一航校毕业后开始飞行。作为一名空中随机机械师，他先后飞过伊尔14、伊尔18、波音737、麦道82、空客319、空客321等多种机型。1995年，他成为国家一级飞行员。1998年，他荣获中国民航总局授予的“功勋飞行员”称号。

　　南航大连分公司现执管空中飞机15架，有飞行人员172人，像老张这样年龄在50周岁以上的老飞行员有20多人。他们飞行经验丰富，飞行作风严谨，很多年轻机长都愿意与这些“老飞”们搭组飞行。作为随机机械师，执行航班任务时，张恩玉的职责是负责对飞机的检查，协助机长对飞机仪表各系统进行观察、监视，处理空中特殊情况。24日早晨06:05，张恩玉像往常一样早早地来到飞行准备室，认真查找航线资料，因为是执行国际航班任务，他准备得格外充分。他并没有可以告诉与他一起执行飞行任务的其他机组成员这是他这一生中的最后一次飞行。从飞机关舱门，到滑行、起飞、空中平飞到降落日本名古屋，再起飞、降落，他平静而庄严地履行他的职责。直到前来接机人员的掌声响起来，其他机组成员才知道这次飞行竟是老张的“最后一飞”，一位年轻的机长羡慕地表示，老张很幸福，身体素质允许他飞到60岁本身就不容易，能安全飞行到60岁就更不容易，能像他这样光荣退役是每个年轻飞行员的梦想。珍惜是唯一留住美好的方法，很多年轻飞行员纷纷表示要苦练技术、严谨飞行，做真正的蓝天骄子、空中英豪。

　　告别蓝天，告别飞行，老张似乎并不习惯，与熟悉的飞机驾驶舱和曾经并肩飞行的机组成员挥手作别，他眼含热泪。他想起自己的第一次蓝天飞行时，自己既兴奋又紧张的感受，那时候是飞的是伊尔14，飞机小，颠簸得厉害，他一个劲地想吐，不像现在，飞的是空中客车系列的大飞机，设备先进、安全性能也好，飞行变成一种享受。他想起在近40年飞行生涯里，他曾经成功将几次安全隐患化险为夷的难忘经历，更想起与机组其他成员们朝夕相处的美好时光，老张说，也许明天早晨起床，他的第一个反应依然还会是“今天有没有航班任务啊”。

　　在圆满完成这最后一飞后，老张希望自己今后能有时间多陪陪家人。他说飞行了一辈子，对家庭的照顾实在太少太少。