最近，从南航新疆分公司一次会议上传来消息，在过去不久的旅游旺季里，南航新疆分公司实现了优异的经营业绩，7、8、9三个月旅客运输量达到121.29万人，较去年增长了7.36%，销售收入更是较去年增涨40%之多。而与之相反的是，和百姓息息相关的平均票价却稳中有降。在这样一个特殊的时期，取得这样的成绩是难能可贵的。南航新疆分公司一位领导说得好：“旺季良好的经营业绩是内外因共同作用的结果，外因是良好的经济环境和区位优势，而内因则是南航新疆分公司加强了内部的管理，提高了决策水平和经营水平。”依托地方经济发展，实现内外因的最佳结合，也正是南航新疆分公司发展的秘诀所在。

抓住机遇，助力旅游业发展

　　交通运输是经济的血脉，而经济社会要高效运转更是少不了航空运输这一方便快捷的工具。如今新疆经济发展速度越来越快，特别是旅游业的快速兴起使得航空运输需求越来越大，这一点在今年旅游旺季表现得尤为突出。作为在新疆土生土长的航空公司，南航新疆分公司为支持新疆经济发展担负着特殊的责任。

　　进入旅游旺季后，南航新疆分公司几乎动用了所有资源，南航股份也在各个方面给予了大力的支持，抽调了2架波音B777、2架空客A300和1架波音B757补充运力空缺。使得今年旺季南航在新疆片区投入的运力达31架，占到投入新疆市场总运力的60.4%。同时，公司还通过各种方法提高飞机利用率，使每架飞机都能充分发挥他的效能。大量的运力投入新疆市场，大大缓解的运力瓶颈，也对高涨的机票价格起到了一定的抑制作用。

　　根据新疆旺季航空市场的特点，南航新疆分公司对一些旅客流量较少的冷线航班作了删减，大幅增加了疆内旅游热线的航班量，如伊宁、阿勒泰航线，旺季期间直飞阿勒泰航线最多达到每日12个航班单程日提供1400座位以上，这种航班密度在支线航空中非常少见。疆内旅游环线乌鲁木齐-伊宁-阿勒泰-乌鲁木齐的航班量也由原来的单向每日两班增加到双向每日两班，为旅行社安排行程以及疆内游客城市之间旅游提供了很大的方便。7月中旬那拉提航线开航，航班量由每周3班迅速增加到每周11班，且班班每天爆满。粗略统计，旺季期间南航在疆内旅游热线共运送了49万名旅客，为新疆的旅游业的发展做出了重要贡献。

整合航线网络，发挥区位优势

　　新疆地处东联西出的地理要冲，区位优势非常明显。但要发挥好这一优势就需要完善航线结构，建立区域枢纽，提高中转能力。

　　根据生产旺季的特点及日后发展的需要，南航新疆分公司在短时间内新开了许多航线如疆内线乌鲁木齐到塔城、那拉提、克拉玛依；国际线乌鲁木齐到德黑兰、阿斯塔那、巴库；国内线乌鲁木齐直达深圳和直达济南。新疆分公司还初步打造了早晨和中午两个疆内——东线的双向中转航班波，打造了早、晚两个东线——西线的双向中转航班波，在很大程度上降低了旅客旅行的时间成本，提高了旅行效率。中转服务一直是南航新疆分公司的短板，为提高这方面的能力，公司成立了专门的中转服务领导小组，总经理亲自担任组长，成立了地面服务保障部，下大力改善了中转服务流程，提高了服务质量。公司为中转旅客提供价格和服务上的优惠。

　　这一系列的工作使乌鲁木齐枢纽机场的地位得到了明显提升。大量的商人、游客、购物团乘坐飞机来到乌鲁木齐，为这座塞外明珠带来了无限商机，为地方经济建设做出了巨大贡献，同时也为南航新疆分公司的发展注入了新的活力。

对内强管理，对外抓服务

　　航空公司是服务性行业，要想从市场上得到好的回报，提供高质量的服务是不可少的。旅游旺季的客货流量都很大，航空公司始终处于高负荷运行状态，在这种情况下，南航新疆分公司仍然把服务放在第一位。

　　提高服务质量首先要提高管理质量。旺季开始前，公司就做了充分的准备，不仅对各类管理流程进行了优化，还下大力加强了信息化建设。自行研发的FOC系统和营运数据分析系统，收入预算系统，在很大程度上减少了工作量，提高了工作效率。由于客流量非常大，航班不正常的处理工作成了难题，南航新疆分公司也因此制定了很多应急措施和办法，但更可贵的是，今年旺季期间，通过全员的共同努力，南航新疆分公司航班正常率高达90%，这给不正常航班的处理减轻了大量的负担，同时也为旅客减少了很多不必要的麻烦。

　　为了能给广大旅客提供更多的方便，南航新疆分公司建立的完善的销售网络也充分运转起来。在全疆范围内开办的39个售票处日夜营业；实现了950333全疆一码通，随时为旅客答疑解惑，送票车队24小时待命；电子客票的销售额也直线上升。另外，南航新疆分公司将提高渠道控制力作为重要目标，加强了销售渠道分析和管理。完善代理人管理系统功能，随时监控各渠道销售量变化情况，特别是对代理人恶意占票行为进行了严处，保障了广大旅客的公平购票权。

　　通过今年旅游旺季的点点滴滴，我们不难发现，南航新疆分公司已经融入了新疆经济发展的浪潮，而他的宗旨也是通过为地方经济做出自己的贡献来实现自身的价值，并且也因此正在得到越来越多的回报。